昨天晚上10时29分，从成都开往宁波的K421次普速列车，在经过37小时42分钟的行驶后，带着抵甬的旅客，缓缓停靠在铁路宁波站。待旅客下车出站后，K421次列车会继续驶向宁波东站，为这一路的“长途跋涉”做必要的休整。

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每当这时，宁波东站调车工班长倪斌就会在黑夜中站在到发线，迎接宁波东站这趟最晚进站的列车，并做好盯控调车作业的准备。

或许很多人对宁波东站的印象，是一座已经“停运”的火车站。但在倪斌看来，东站就是一座不为人知的普速列车“列车医院”，而车站里的列检员、调车员、值班员就是给列车“诊断”“治病”的“医生”。他们用365天从不间断的辛勤工作，守护着列车的安全运行。

虽然没有了来往旅客的喧嚣和热闹，这座安静的“列车医院”背后，其实承担着日均10趟以上的普速列车调车和检修作业任务。在春运期间，这个数量上升到15趟。今年春运，这座“列车医院”更是忙了不少。

为了满足大幅增加的返乡人员需求，铁路部门增开多趟临时客运列车，其中就包括不少普速列车，因此来东站作休整的列车数量明显上升。

“刚工作的时候，我在宁波北站，也就是以前的洪塘乡站做调车员。那个时候春运的氛围就是春节前货运列车慢慢减少，春节后又明显忙起来。来东站后，春运的氛围则是反了过来，尤其是今年春节，所有到发线‘拉满’了，忙得不得了！”倪斌说。

16年前，20岁的倪斌在毕业后正式成为一名铁路工作者。在工作岗位上不断精进、踏实钻研的倪斌，很快便脱颖而出，成为车站一名技术能手，为东站运输安全保驾护航。

今年春节前，东站的几十名一线作业人员因感染新冠病毒先后病倒，人手的不足，让工作强度本就很大的春运作业雪上加霜。

倪斌根据实际情况，动态调整班组。许多作业人员白班加夜班几乎全天无休地工作，有时人手实在不够，大伙会临时去不同的岗位“顶班”。“经历了几波疫情，大批的人倒下，但是东站的兄弟们都挺了过来，没有人撂过担子。这是我这几年最感动的事。”倪斌说。

倪斌反复提到一句话：轻伤不下火线。对铁路工作者而言，没有节假日已是常态，对东站的作业人员而言，春节假期不请假更是一条不成文的规定。

今年春节假期，东站的52名“列车守护者”一个不落地坚守在岗位，齐心协力保障了春运期间东站的各项作业任务顺利完成。

今天凌晨4时30分，在宁波东站休整了一晚的返程K422次列车，又停在了到发线，整装待发。记者李芮

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